『海の日のライド。見沼。』

 朝起きて脚の調子を確かめる。

少しお疲れ？

天気予報では最高気温３８℃とか言っているし、今日は軽めにしよう。

ふと、以前買ってそのままになっているプラクシス・ワークスのチェーンリングを交換する事にした。

（セミ）ノーマルクランクはシニアに厳しい。

コンパクトクランク相当のプラクシスワークスのチェーンリングが中古で売っていたのでとりあえず買っておいたのだ。

アレー・スプリントをオモムロにディスプレイスタンドから降ろし、

チェーンを外しておく。

チェーンリングの交換はクランクを外さなくてもできる。この通り。

スペシャの規格はちょいちょい変わるし同じ名称でも長さが違うとかあるらしい。

チェーンリングもチェーン落ち用のピンが二つになっていた。規格違いがあるんだろうね。

クランクアームにこのピンが来るようにセットして固定。

片方のピンはどうやってもアームに合わない。やはり規格違いがあるのだろう。

小さいながらもアップデート完了、とりあえず走ってみよう。

灼熱の見沼へ。

大分走りやすくなった。

以前はフロント・アウターだとリア・ローともう一枚くらいしか使わなかった。

これなら中盤辺りまで使える。

チェーンはまだカットしてない、

チェーンリングが小さくなったのでチェーンもカットしないと余っちゃう。

どうせチェーンも切るならスプロケもう一つ軽いの入れちゃおうかな？

本来のキャパシティだとスプロケ最大28Tらしいのだけれど、

自己責任で30Tも何とかなる。

そう言えばアストラは30Tだった。

と言う訳で、ネットで検索して大宮の中古ショップに在庫があったので帰りに立ち寄って購入。

夕方にスプロケを入れかえて、チェーンも適度な長さにカットして置いた。

（安物のチェーンカッターが壊れた。。。壊れんなよぉ。）

アレ・スプは走りやすいと感じる自転車だし、

アルミフレームの謎の安心感がある。

使用の幅が広がったのでヨカッタヨカッタ。

2026年の走行距離：3,072.89km