『日曜日のライド。越後湯沢へ輪行。』

 ダブル台風の影響をギリギリまで心配していたのだけれど、

大丈夫っぽくなったので新幹線輪行して越後湯沢駅から清津峡渓谷まで走って来た。

上越新幹線の始発列車に乗って越後湯沢へ。

東口側で新潟の後輩と待ち合わせなので東口に出て輪行解除。自転車はC-1。

流石のスキー・リゾート、山が近い。

若い頃は車でよくスキーに来ていたなぁ。

後輩と合流していざっ！

のぼるよー♪

グニャグニャと曲がりくねった山道を登っていく。

久し振りのヒルクライムはキツイ。

雪よけ？みたいなやつとかトンネルとかあってちょっと怖い。

トンネル内は狭いから余計怖い。

怖いながらも上っていく。

そして「清津峡渓谷トンネル」に到着。そこそこの賑わい。

トンネルに入る前に腹ごしらえ。

キッチンカーでおにぎりを買って食べた。

魚沼産コシヒカリの塩おにぎり。

この「清津峡渓谷トンネル」何か別の目的で作られたトンネルの再利用かと思ったら違うらしい。

まぁ、色々あったらしい。

わざわざ観光用に作ったそうな。

有料なんだなー。

ハイシーズンは1200円、割と高い。

トンネルに入る、600mちょっとあるんだって。

ずんずん歩いていくと、所々に横穴がある。

横穴からは外が見える。

各横穴はアート（？）っぽい作りになっている。

こんなのとか。

こんなのとか。

一番奥がクライマックス！

ばえぇぇぇ～。

この水に手を入れて見たのだけれど、深い所で指の長さ分くらいしかない。

端っこはさらに浅くなっていて通行用になっている。

向こう側は透明なパネルになっているみたい。

ばえぇぇぇ～な写真を撮る為には撮影者は待機していないといけない。

なので自分の写真は無し。自分の写真は撮らないのが常だし。

そもそもこんな感じでなかなかの賑わいなんだよね。

観光が終わったら来た道を引き返してライドはおしまい。

30kmちょっとと距離は短いけれど久しぶりのヒルクライムだし、

後輩もケガ明けの初乗りだそうで無理はしない。

国道17号まで戻ってから定食屋で定食食べて越後湯沢駅まで戻った。

天気も良く物凄く汗もかいたので駅の近くの温泉銭湯で汗を流してから新幹線で帰った。

輪行でヒルクライムって、トータルで疲れるわ。

自転車担いで歩くのは何となくコツがつかめたのでこの前ほど大変じゃなかった。

景色が凄く良かったのでまた来たいと思う。

2026年の走行距離：2,397.54km

『日曜日のライド。見沼プラス。』

 昨日は結構降っていたねぇ。

金曜日の夜は飲み会があって終電で帰って来てどの道起きられなかった。

今日は朝方まで降っていて8時くらいに雨が上がったみたい。

９時頃には道路も乾き始めたのでカラミータで出かけた。

先週の輪行で付けてしまった傷に早速錆が出ていてびっくりした。

ごしごしとなるべく錆を落としてタッチペンで塗って置いた。

「クロモリは錆びる。」

確かにそうだった。

外置きが良くないのは分かってはいるけれど、

外置きのチョイノリ用だからなぁ。

もう部屋の中にはおけるスペースが無いし。

なるべくこまめに清掃とワックスがけする様にしよう。

見沼代用水西縁から走り始めたのだけれど

季節の花「ヤブカンゾウ」が咲き始めていた。

なるべく水はけのよい道を選んで走ったのだけれど

たまに避けられない水溜まりがあったり。

見沼代用水の水位も結構高くなっていたので降水量が多かったみたいだ。

いつも通り通船掘り経由で東縁に入ってさぎやま記念公園で休憩。

去年も写真に撮った気がするけれど「アメリカデイゴ」の花が咲いていた。

この花は不思議な形をしているんだよねぇ。

南国のオウムのクチバシの様な、大きなエビの鋏の様な。

もう少し足を延ばそうと、上尾の瓦葺で見沼代用水を上流方面へ。

昼近くなったら青空も出始めて気温も上昇。

家を出る時に長袖インナーか半袖インナーか迷って半袖を選んだ。

半袖でヨカッタ。

もう少し先まで行こうと思っていたのだけれど、

役場で何かイベントをやっていてふら～っと吸い込まれた。

ここで焼きそばとか食べてマッタリしていたら気分もマッタリ。

折り返して帰る事にした。

近所の陸橋の連続モノ。こう言うのスキかも知れない。

2026年の走行距離：2,363.7km

来週は天気次第ではあるのだけれど、また輪行で遠征しようと思っている。

実は齢56にして転職する事にした。

今の会社での実務は6月一杯までで、7月は有給消化、8月から新しい会社へ。

なので7月はあちこち走りに行きたいと思っている。

凄く楽しみ。

『輪行後に思ったこと。』

 この前の日曜日に初めてロードバイクでの輪行をした。

手慣れていないのもあって、自転車をばらしてまとめるのも、

輪行バッグを担いで移動するのも手間がかかった。

ちょっと纏めておこう。

①輪行バッグを担いで歩くのが大変

自転車の入った輪行バッグを担いで歩くのが大変だった。

肩掛けの紐が長すぎたのがまず原因として挙げられると思う。

帰りはなるべく短くして担いだ。

担ぐのに掌にベルトをのっけて担いだんだけれどこれもだめらしい。

ググってみたら、「ベルトはなるべく短く」。

なるほど？

で、「輪行バッグはなるべく体に近づけて肩にベルトをのっけて担ぐ」。

なるほど～。

次に輪行するときは気を付けてやってみよう。

②自転車に傷が付く

ホイールを前後とも外して、輪行バッグに付属して来た小さなベルトでフレームに固定するのだけれども、フレームに傷が付いてしまった。

専用のカバーがあるらしいので傷を防止するにはカバーを使えば良さそうだけれども

輪行解除した時に余計な荷物になるんだよね、それがどうかなぁと思っている。

あと、行くときの話で、ホイールのスプロケを内側のフレームに向けて固定してしまった。

移動中にずれたらしく、スプロケでシートチューブに傷が付いてしまった。

スプロケは外側に向けた方がよさそうだ。

複数台の自転車を持っている場合なのだけれども、

一番傷つけたくない自転車では輪行しない方がいいね。

③輪行バッグ付属のホイール固定用の小さなベルト

輪行バッグ付属の固定用の小さなベルトが意外と使いにくい。

バックルみたいなやつに通して引っ張るのだけれど、

数本、微妙に先端がよじれていてバックルに通りにくくなっていた。

これ、意外と時間が掛かった。

百均で代わりになるものを探してこようと思う。

マジックテープみたいなやつで簡単に固定できる奴がいいな。

④輪行解除後の荷物が意外と重たい

輪行解除後に輪行バッグはリュックに入れたのだけれど意外と重たかった。

今回は連れが車で来たので余計な荷物は預かってもらったけれど、

一人の場合はコインロッカーを使ったりとか考えないときついかも。

そもそもコインロッカーは行きも帰りも同じ駅でないと使えないから、

自転車のフレームに固定するとか、何かしらの方法を取らないと負担がデカいな。

と、こんな事を感じたのだけれど、

懲りずに挑戦していきたい、と、今は思っている。

『日曜日のライド。カスイチ・ショート輪行』

 今日は輪行で土浦まで行き、カスイチ・ショートして来た。

疲れた。

小径車での輪行は何回かしたけれど、700Cのバイクでは初めて。

今回は、輪行によるキズ・ヨゴレもあるだろうし、汎用機カラミータにした。

なんだかやっぱり重たいよね。

あちこち出っ張っている所がぶつかるし。

メリットって遠征して自分で運転しなくていい所ぐらいだな。

余裕がなくて写真は撮らなかったけれど

土浦駅は駅構内に輪行の人向けの作業場所がある。すごいなぁ。

基本、写真が無いのは余裕のないしるし。

りんりんポートで会社の人と合流して出発。

今日は終始南寄りの風が吹いていて前半は向かい風、

後半は追い風または横風とまぁまぁの風向きだった。

昼飯は「わたなべ」さん。前回と同じ和風ハンバーグ、これが食いたかった。

お腹いっぱい食べた後は残り半分、追い風で楽ができたぞー！

記念撮影用のモニュメント？的な何かが設置されていた。じゃぁ撮るでしょう？

この場所は終盤の所。

最後は横風になってちょっと疲れたけれど無事帰着。

100kmにちょっと足りない位の距離だったけれど

地元で100km走るより疲れた。

へとへとになるまで走った後で車を運転する事を避けて輪行にしたのだけれど、

自転車もその他荷物もあって輪行は輪行で疲れるね。

それでも新幹線だったり島だったり飛行機だったりと、

行ったことのない遠くの場所に行くには避けられないと思うんだよね。

今回はその練習も兼ねて、って思っての事だったのだけれど、

大変な部分もある事を確認できたのは良かったのだろうな。

2026年の走行距離：2,296.98km

『土曜日のライド。見沼。』

 昨日は久しぶりに外飲み。

後輩から誘われてお酒を飲んできた。

飲み過ぎないように注意していたので、今朝は寝不足気味ではあるけれど、

二日酔いはしていない。

カラミータで見沼を回って来た。

会社の人からお誘いを受けて、明日はカスイチに行ってくる予定。

体調面で不安があるので車ではなく輪行で行くつもり。

昨年位から長く走っていると血行が悪くなるのか、

目が見えにくく（焦点が合い辛く）なる。

首からその後ろにかけてのコリが原因の様子。

注意してストレッチしながらだと大丈夫なんだけれどね。

車で行くとそれなりの距離を運転しないといけないので輪行で行く事にした。

7月はちょっと遠征とかもしたいので輪行の練習でもある。

どの自転車で行こうか考えていたのだけれど、

輪行で汚れたり傷ついたりしそうなのでカラミータで行く事にした。

QRスタンドを付けているのだけれどそれは外して、

DURAのクイックに戻した。

それだけで随分軽く感じる。スタンド、重たい。

明日以降、あまり天気が良くなさそうなので、

明日は目いっぱい楽しんでこよう。

2026年の走行距離：2,202.17km

『日曜日のライド。入間川CRと狭山湖。』

 朝起きて天気予報を見ると、15時くらいから「雨」となっている。

狭山湖は行かないかも。

とりあえず、入間川CRの終点までは行ってこようと思って出かけた。

自転車はBOMA C-1でホイールはゾンダ。

先週のパンクでフロントだけサイクルベースあさひで交換したので、

リアも替えて置こうと思い平日昼休みにあさひに同じタイヤを買いに行って、

交換して置いた。

パナレーサーのサイクルベースあさひ限定の品らしい。

そんなに重たくないし値段も手頃だし、良いんじゃないかな？

今日一日走ってみて不満は無かったなー。

途中で休憩するたびに天気予報を確認、

どんよりとした空は変わらないけれど夜まで降らない予報になっている。

入間川CRの終点に到着して天気予報を最終確認、夜まで降らないよーと言っている。

時間は9:30、じゃぁ、狭山湖まで行けるかな？

国道463号を所沢方面へ向かって走る。

google mapでいい道無いかな？と散々探したのだけれど見つからず、

とりあえずわかりやすい道で行くことにした。

国道16号の交差点を過ぎると入間市の市役所まで延々と上り坂。

自分の住むさいたま市の旧大宮市付近はかなり平らで長い坂道って「橋」くらいしかない。

こう言う自然な坂道って割と新鮮に感じるかも。

旧浦和市の方はちょこちょと坂があるんだけれど、それほど長くはないかな？

国道463号を走って小手指の交差点で右へ。

後はまっすぐ行けば狭山湖と多摩湖の間に出るっぽい。

サイコンの表示を地図にして湖が表示され始めたら、

スマホのマップで確認、迷わずに行けそうだ。

そして、到着！

家から片道50kmちょっとだった。

到着した直後に霧雨が降り始めた。えぇぇ～。

堤防の坂をのぼって上に出たら標準サイズの雨粒に変わった。

この市街地を見下ろす景色が好きなんだな～。

雨で濡れて少し寒くなって来た。

少し場所を変えれば降っていない気がするので、

散策はまた今度にして直ぐに帰り始めた。

思った通り、狭山湖から離れていくと雨は降っておらず、

服もあれこれも走っているうちに乾いた。

途中でガッツリ系のラーメン喰ってカロリー・プラマイゼロで帰った。

国道以外のコースを見つけられればいいのだけれど．．．

国道沿いでもお茶の畑とかたまにあるので、

田舎道のお茶畑の中のコースとかあったら最高なんだけどな。

2026年の走行距離：2,161.99km

『土曜日のライド。見沼。』

GWの休日出勤や代休取得が終わり、普通の土曜日が戻って来た。

午前中だけのライド、見沼をぐるっと走って来た。

朝方は曇り空で空気がひんやりしていて少し肌寒かった。

昨日と一昨日は出勤日だったので電車通勤と会社の雰囲気でストレスが掛かっていたみたい。

グイグイとペダルを踏んでストレス発散♪

週間天気予報を見ると暫く天気が悪いみたい、梅雨だなぁ。

アジサイが奇麗に咲き始めている。

ひまわりもちらほら。早く梅雨終わらないかなぁ。

先週、久しぶりに使ったホイールでタイヤがパンクして難儀した。

カラミータで使っているタイヤも大分劣化が進んでいるので早めに交換して置いた。

25Cのタイヤを使っていたので25Cが良かったのだけれど、

買い置きしていたビットリア ルビノ プロの23Cがまだ未走行状態でローラー台用になっていたので、このタイヤと入れかえた。

ちなみに使っているローラー台はリムドライブ式の化石機種なのでタイヤ消耗がない。

23Cは固いかなぁ？と思ったけれど誤差の範囲だな、多分。

ハンドルが遠く感じていたので、5mmほどサドルを前に出して、少しだけ高くした。

ちょっと乗りやすくなった。

明日は元気があれば、また入間川CRからの狭山湖にチャレンジしたいなぁと思っている。

2026年の走行距離：2,058.47km