明けましておめでとうございます！
うわー2022年が始まった！
1回休みとかないんかね？「今年は1年休みー」とか。
さて、今日は外に出かけず「C-1」のコンポを載せ替える予定。
「SORA９速」→「105（5800/R7000MIX）11速」ね。
C-1はケーブル内装式なのだけれど、フレーム内部に「返し」っぽいのがある様で
ライナーなどを通さない状態でケーブルを抜いてしまうと地獄を見る。
これが大きな注意点だ。
RDはR7000系のGSを付ける。
ハンガーに取り付ける部分の形状が5800系から変わってる。
ネットで調べつつ進める予定。
アウター・ケーブルは可能な限り流用する。
先述の通りこのフレームはケーブルを通すのが非常にメンドクサイ。
「触覚」のSORAから「触覚なし」の105に変更するので
当然ケーブルの長さは変わってくると思う。
ブレーキケーブルはSORAもハンドルに這わす形式なのでそれほど長さは変わらないはず。
問題はシフトケーブル。
RDのケーブルはアウターごと内装で、
FDのケーブルはインナーのみとなっている。不思議。
FDのアウターケーブルは内装ではないのでまぁ張り替えも良いかと。
逆にRDのアウターケーブルは内装でやたら長くて張替がきつい部分もあるので
出来ればやりたくない。
根気よく。
素人が弄る際にはこれ大事。「根気よく」。
手順の確認。
１．チェーンを外す。
→ペダルを取った後！固着していた場合に力が入れられない。
２．ペダルを外す。（クランクを外した後からだと外せない）
３．スプロケを11速34tに交換する。
４．ワイヤを全て解除する。
５．FDワイヤはライナーを通しつつ外す。
→あかん．．．外れてしまった。地獄だ。
ダイソン出撃。ミシン糸、ワイヤー、ライナーの順に通して何とかなった。
６．その他ワイヤーはそのまま外す。
７．バーテープを剥がす。（可能であれば再利用）
→再利用無理。細切れ。右から始めて細切れ。左はドライヤーで温めてすんなり。
結局ゴミ箱行き。
８．シフトレバーを外す。（SORA）
９．シフトレーバーを取り付ける。（105）
10.ブレーキを外す。（SORA）
11．ブレーキを取り付ける。（105）
12．クランクを外す。（SORA）
13．クランクを取り付ける。（105）
14．ペダルを取り付ける。
15．FDを外す。（105-5700系）
16．FDを取り付ける。（105-5800系）
17．RDを外す。（SORA）
18．RDを取り付ける。（105）
→R7000とかケーブルの入り口位置が大分違うね。
ちょっと調整が必要。
19．アウターケーブルのルーティングを確認し、必要に応じて張り替え。
→リアブレーキのアウターは長さが足りなくなった。（元々短めだったから？）
RDのケーブルは逆に長さが余った。R系新型ゆえ。
FDのは外れちゃったし（あれだけ気を付けていたのに）、張り替えた。
結局フロントブレーキのケーブルも何となく張替えた。
20．インナーワイヤーを取り付ける。（仮。チェーン取り付け後に本格的に調整）
21．バーテープを巻く。
22．チェーン取り付け。（11速）
23．各所調整。（FD、RD、ブレーキ固定と調整）
以上。
今日一日で終わるかな？
→今21時11分、多少調整の余地は残ったけれど終わった。ふぅ。
そうそう、Wiggleで注文していたタイヤが届いた。
配達予定日は1/4だったのだけれど12/31に不在通知がポストに入っていて、
今日再配送で届けてもらった。
予定より大分早いね。ありがとう！イギリス！（イミ不明）
